勇者郭川心中，永远都有海风吹过

郭川

郭川是单人不间断环球航海中国第一人

在10月27日开幕的中国杯帆船赛上，水手们聊天都以一个沉重的话题开场：“中国职业帆船第一人”郭川失联了。

消息在前一天不胫而走，随后郭川团队确认，其在北京时间26日15时至15时30分，在美国夏威夷附近海域因突发事故落水。一周前，郭川驾驶“中国·青岛号”三体帆船从旧金山金门大桥出发。团队认为，他可能是在阻止大三角帆落水或挽救已经落水的大三角帆时，因突如其来的海浪或船身剧烈晃动，被甩出了船。截止目前，郭川持续失联。

“这次出现意外，所有人都没想到。”“中国大帆船航海第一人”魏军对第一财经表示，朋友给他打来电话时，他第一反应“这是炒作”。他和郭川是十余年的老友，“本来想着，11月5号，都到上海了，兴许我们都会去接他。”这天，他本该完成单人不间断跨太平洋创纪录航行，抵达目的地上海金山。

这是郭川第三次向世界纪录发起挑战。2013年，历经138天、超过2.16万海里的艰苦航行，他成为第一个完成单人不间断环球航行的中国人，并在船上迎来了48岁生日。两年后，他和5名国际船员历时12天横穿北冰洋驶入太平洋，航行约3240海里，创造了人类第一次驾驶帆船采取不间断、无补给方式穿越北冰洋东北航道的世界纪录，驾驶的正是本次事故中的超级三体帆船。

“中国·青岛号”属于三体船中最大的级别型号，全球只有6艘。在巴西里约，ISAF帆船国际竞赛官(IRO)、广州风帆航海俱乐部主席鲁启东第一次应邀登上这条船时，心里就犯嘀咕：如果从海里要爬上这条船，几乎不可能。“它的干舷足有3米高，为了速度，船体没有一处不光滑。甚至甲板上的飞翼撑臂，都为了减小风阻做成了流线型。接触水和空气的部位都是光滑得苍蝇都站不稳的漆面。”郭川遇险的消息传来，同行纷纷发声或撰文，讨论其落水的原因。

“（国内）没有人玩过，他那个船在国外是挑战极限的船，不是我们带有休闲和竞技的那种，它是竞速的。”魏军说，想要操纵这条船，对技术能力和体能要求很高。“玩帆船和‘冒险’其实隔得很远。现在玩船的，无论风浪大小，都属于运动休闲型，它没有太极限，比如，遇到特别恶劣的气象，体能上也没有超过常人的极限，加之海域不是纯开放的，都在岸边航行，顶多一天看不到岸，而且好多人都在一条船上。”

其实，相比前几次极限挑战，跨越太平洋对这位经验丰富的船长而言，难度和风险并不是最大。郭川开创过多个“第一”，如“第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人”、“第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人”等。但开船如开车，每一次远航，高速行驶中，风浪的冲击被最大化，各种变量的作用力被放大，颠簸程度超乎想象。

在27日曝光的失联前最后一次连线音频，郭川介绍了24日晚上的航行情况。“没事就是最好的消息，昨天晚上有些不稳定的阵风，有两个乌云团突袭，然后阵风加大，船体就会感受到突如其来的压力，如果没有防范准备，就会有问题。好在都已经应对过去了。”在此前的第七届中国杯帆船赛上，郭川曾对第一财经表示，（远洋航行）最难对付的，不是难以下咽的冷冻脱水食品，不是每次20分钟、每天只睡两三个小时的疲惫，不是各种破损和机械故障，而是反复无常的天气和不期而至的风浪。

郭川是不畏惧这些的，他有点内向，不善言辞。但了解他的人都知道，他的内心非常强大，“有山东人的淳朴和隐忍”，但绝不保守。他毕业于北京航天航空大学，后考取北大光华管理学院，却放弃安稳的事业，投身大海中的一帆船，挑战高危竞技运动。“除了帆船的魅力，就是忠实于自我的勇气。”他曾如此自白。

郭川认为，就起源而言，所有其他的体育项目都是被世界发现的，唯独的例外是帆船，它是被用来发现世界的。所以郭川的好友、资深电视人房学峰说：郭川并不认同“中国发现世界”的猜想，却有以航海的方式让中国重新发现世界、同时也让世界重新认识中国的抱负。他还给儿子取名郭伦布，一目了然，郭川+哥伦布。

目前，黄金救援48小时已过，美国夏威夷海岸警卫队宣布暂停搜救，郭川的家人和船队正无奈寻求民间救援。“真的太远了，国内航海群里有太多人都想自己开着船去救援郭川。”杭州一名游艇俱乐部的联合创始人说。搜救结果出来前，所有人怀着希望，继续等待奇迹。“现在还是消息，不能称为噩耗。”魏军提示。

“我们谈论郭川的时候，似乎只有在他生命的临界点上，才受到感动和触动……理解郭川其实比景仰他重要，像郭川那样去生活，其实比消费郭川的生活重要。”房学峰写道，对关注郭川事件的大众而言，找到郭川精神与郭川实体同样重要。